235/75R15 109Q RIDER GOOD RIDER A/T
Dados:
- Tamanho
- 235/75R15
- Largura
- 235
- Perfil
- 75
- Diâmetro
- 15
- Índice de carga
- 109
- Índice de velocidade
- Q
- Modelo
- GOOD RIDER A/T
- Categoria
- All Terrain
- Profundidade do piso
- 13.5 mm
- Utilização
- Asfalto50%Lama50%
A repartição estrada/todo-o-terreno é o perfil de utilização sugerido pelo fabricante, não um resultado de aderência medido.
Preços e entrega para o mercado: Polónia. Atualmente vendemos online para: Polónia. Para outros países fazemos orçamento individual — contacte-nos.
Segurança do produto
Fabricante e informações GPSR
Dados de identificação e regras essenciais para escolher, montar e utilizar este pneu em segurança.
- Fabricante e operador económico responsável na UE
rezer sp. z o.o. (Rider Tyres)
ul. Adolfa Mitery 11, 32-700 Bochnia, Polska
- Identificação do produto
Rider Tyres GOOD RIDER A/T
235/75R15 109Q
Informações de segurança importantes
- Antes da compra, verifique se a medida e os índices de carga e velocidade correspondem à documentação do veículo.
- Confie a montagem, o equilíbrio e a verificação da válvula a um serviço de pneus qualificado.
- Verifique a pressão com o pneu frio, o piso e os flancos; não utilize um pneu danificado, deformado ou que perca pressão.
- Um piso todo-o-terreno agressivo pode alterar o ruído, a distância de travagem e o comportamento no asfalto, sobretudo em piso molhado — adapte a velocidade.
As marcações de homologação, a data de fabrico e os parâmetros do exemplar entregue estão no flanco do pneu. Verifique-os antes da montagem.
Descrição do produto
Rider Tyres GOOD RIDER A/T é um pneu reformado com caráter All Terrain (A/T) - criado para motoristas que desejam um manuseio confiável em asfalto e tração sólida em estradas de cascalho, lama ou floresta. Uma banda de rodagem agressiva e em bloco com ranhuras largas facilita a autolimpeza e melhora a tração em superfícies soltas, enquanto o design A/T oferece um compromisso prático entre a condução off-road e o uso diário.
O padrão All Terrain se distingue por uma densa rede de blocos e canais de drenagem profundos. Esta geometria ajuda a manter a estabilidade e a tração em condições variáveis, ao mesmo tempo que suporta um comportamento previsível em superfícies pavimentadas. Um pneu reformado também é uma escolha razoável para quem deseja otimizar os custos operacionais e, ao mesmo tempo, aproveitar as vantagens práticas da banda de rodagem A/T.
O que o A/T não substitui: em lama profunda fica atrás dos pisos M/T e em asfalto molhado atrás dos pneus de estrada. É o compromisso normal de uma construção versátil.
