275/70R17 121Q RIDER MUD SAHARA M/T
Données :
- Taille
- 275/70R17
- Largeur
- 275
- Profil
- 70
- Diamètre
- 17
- Indice de charge
- 121
- Indice de vitesse
- Q
- Modèle
- MUD SAHARA M/T
- Catégorie
- Mud Terrain
- Profondeur de sculpture
- 17.0 mm
- Utilisation
- Asphalte20%Boue80%
La répartition route/tout-terrain est un profil d’utilisation suggéré par le fabricant, et non un résultat d’adhérence mesuré.
- EAN
- 5907196066498
Prix et livraison pour le marché : Pologne. Nous vendons actuellement en ligne vers : Pologne. Pour tout autre pays, nous établissons un devis — écrivez-nous.
Sécurité du produit
Fabricant et informations GPSR
Données d’identification et règles essentielles pour choisir, monter et utiliser ce pneu en toute sécurité.
- Fabricant et opérateur économique responsable dans l’UE
rezer sp. z o.o. (Rider Tyres)
ul. Adolfa Mitery 11, 32-700 Bochnia, Polska
- Identification du produit
Rider Tyres MUD SAHARA M/T
275/70R17 121Q
EAN: 5907196066498
Informations de sécurité importantes
- Avant l’achat, vérifiez que la dimension ainsi que les indices de charge et de vitesse correspondent à la documentation du véhicule.
- Confiez le montage, l’équilibrage et le contrôle de la valve à un service pneumatique qualifié.
- Contrôlez la pression à froid, la bande de roulement et les flancs ; n’utilisez pas un pneu endommagé, déformé ou qui perd de la pression.
- Une sculpture tout-terrain agressive peut modifier le bruit, la distance de freinage et le comportement sur asphalte, surtout sur sol mouillé : adaptez votre vitesse.
Les marquages d’homologation, la date de fabrication et les paramètres de l’exemplaire livré figurent sur le flanc du pneu. Vérifiez-les avant le montage.
Description du produit
Rider MUD SAHARA est un pneu tout-terrain rechapé pour 4×4, conçu pour rouler dans la boue, les ornières et sur des surfaces meubles. La bande de roulement agressive et profonde avec des pavés massifs améliore la traction en dehors de l'asphalte, et les larges canaux favorisent l'auto-nettoyage, grâce auquel le pneu maintient la traction plus longtemps dans des conditions difficiles.
La bande de roulement se distingue par de gros blocs agressifs et un motif ouvert, ce qui facilite le « mordant » dans le sol et une transmission stable du couple sur des surfaces meubles. De larges espaces entre les blocs facilitent l'auto-nettoyage : le pneu s'obstrue moins, il est donc plus facile de maintenir la traction lorsque les conditions deviennent difficiles. De plus, des accotements tout-terrain plus solides favorisent la traction latérale lors des virages dans les ornières et sur les pentes.
En pratique, c'est un pneu destiné aux personnes qui utilisent réellement 4×4 : expéditions, travaux des champs, chantiers de construction, forêts, fermes. Comme tout pneu tout-terrain agressif, il peut être plus bruyant et moins confortable sur l'asphalte qu'un A/T ou un pneu de route - il s'agit d'un compromis normal pour les propriétés tout-terrain.
Ce que le M/T ne remplace pas : sur asphalte, il est nettement plus bruyant et moins confortable qu’un A/T, et il s’use plus vite avec un fort kilométrage routier.
