215/75R15 109Q RIDER MUD EXTREME MT/R
Dados:
- Tamanho
- 215/75R15
- Largura
- 215
- Perfil
- 75
- Diâmetro
- 15
- Índice de carga
- 109
- Índice de velocidade
- Q
- Modelo
- MUD EXTREME MT/R
- Categoria
- Extreme
- Profundidade do piso
- 19.0 mm
- Utilização
- Asfalto5%Lama95%
A repartição estrada/todo-o-terreno é o perfil de utilização sugerido pelo fabricante, não um resultado de aderência medido.
- EAN
- 5906301063643
● Em stock: 20+ un.
Preços e entrega para o mercado: Polónia. Atualmente vendemos online para: Polónia, Espanha, Alemanha. Para outros países fazemos orçamento individual — contacte-nos.
Segurança do produto
Fabricante e informações GPSR
Dados de identificação e regras essenciais para escolher, montar e utilizar este pneu em segurança.
- Fabricante e operador económico responsável na UE
rezer sp. z o.o. (Rider Tyres)
ul. Adolfa Mitery 11, 32-700 Bochnia, Polska
- Identificação do produto
Rider Tyres MUD EXTREME MT/R
215/75R15 109Q
EAN: 5906301063643
Informações de segurança importantes
- Antes da compra, verifique se a medida e os índices de carga e velocidade correspondem à documentação do veículo.
- Confie a montagem, o equilíbrio e a verificação da válvula a um serviço de pneus qualificado.
- Verifique a pressão com o pneu frio, o piso e os flancos; não utilize um pneu danificado, deformado ou que perca pressão.
- Um piso todo-o-terreno agressivo pode alterar o ruído, a distância de travagem e o comportamento no asfalto, sobretudo em piso molhado — adapte a velocidade.
As marcações de homologação, a data de fabrico e os parâmetros do exemplar entregue estão no flanco do pneu. Verifique-os antes da montagem.
Descrição do produto
Rider Tyres Lama Extreme MT/R é um pneu recauchutado todo-o-terreno para 4x4 e veículos de trabalho, concebido para a condução em condições difíceis: lama, sulcos, gravilha molhada e percursos rochosos. A banda de rodagem maciça e aberta ajuda na autolimpeza e proporciona forte tração fora do asfalto, e o caráter do MT/R suporta um comportamento mais estável em superfícies mais duras do que o típico "limpo" M/T.
A banda de rodagem possui blocos grandes e espaçamentos amplos, o que facilita a autolimpeza - o pneu não fica entupido com lama com tanta facilidade e mantém a tração por mais tempo. Ombros pronunciados ajudam na aderência lateral nas curvas em sulcos e declives. A natureza do MT/R significa na prática que, além da lama, o pneu também deve funcionar bem em trechos mais duros (pedras/solo compactado), onde a estabilidade dos blocos e o controle são importantes.
O que o Extreme não substitui: no asfalto significa mais ruído, distâncias de travagem maiores e desgaste mais rápido do que o A/T. Para condução sobretudo em estrada, escolha outro piso.
