215/75R15 105Q RIDER GEOROAD M/T
Dados:
- Tamanho
- 215/75R15
- Largura
- 215
- Perfil
- 75
- Diâmetro
- 15
- Índice de carga
- 105
- Índice de velocidade
- Q
- Modelo
- GEOROAD M/T
- Categoria
- Mud Terrain
- Profundidade do piso
- 16.0 mm
- Utilização
- Asfalto20%Lama80%
A repartição estrada/todo-o-terreno é o perfil de utilização sugerido pelo fabricante, não um resultado de aderência medido.
- EAN
- 5906301063186
● Em stock: 3 un.
Sem conjunto completo de 4
Preços e entrega para o mercado: Polónia. Atualmente vendemos online para: Polónia. Para outros países fazemos orçamento individual — contacte-nos.
Segurança do produto
Fabricante e informações GPSR
Dados de identificação e regras essenciais para escolher, montar e utilizar este pneu em segurança.
- Fabricante e operador económico responsável na UE
rezer sp. z o.o. (Rider Tyres)
ul. Adolfa Mitery 11, 32-700 Bochnia, Polska
- Identificação do produto
Rider Tyres GEOROAD M/T
215/75R15 105Q
EAN: 5906301063186
Informações de segurança importantes
- Antes da compra, verifique se a medida e os índices de carga e velocidade correspondem à documentação do veículo.
- Confie a montagem, o equilíbrio e a verificação da válvula a um serviço de pneus qualificado.
- Verifique a pressão com o pneu frio, o piso e os flancos; não utilize um pneu danificado, deformado ou que perca pressão.
- Um piso todo-o-terreno agressivo pode alterar o ruído, a distância de travagem e o comportamento no asfalto, sobretudo em piso molhado — adapte a velocidade.
As marcações de homologação, a data de fabrico e os parâmetros do exemplar entregue estão no flanco do pneu. Verifique-os antes da montagem.
Descrição do produto
Rider Tyres GEOROAD M/T é um pneu off-road reformado para 4×4 automóveis e veículos de trabalho. Uma banda de rodagem agressiva e em bloco com canais largos melhora a tração na lama e em solo solto, e ombros reforçados apoiam a estabilidade em sulcos.
A banda de rodagem GEOROAD M/T possui blocos grandes e maciços e espaços claros entre eles, o que facilita a autolimpeza e a manutenção da tração em superfícies variáveis. O design do M/T funciona bem onde o desempenho sólido do pneu fora do asfalto é importante.
O que o M/T não substitui: no asfalto é claramente mais ruidoso e menos confortável do que o A/T e desgasta-se mais depressa com muita quilometragem em estrada.
