| Rozmiar | 235/70R16 |
|---|---|
| Szerokość | 235 |
| Profil | 70 |
| Średnica | 16 |
| Indeks Nośności | 109 |
| Indeks Prędkości | Q |
| Wysokość rzeczywista (mm) | 758 |
| Wysokość bieżnika (mm) | 20 |
285,00 zł /szt. (z dostawą)
*Cena zawiera wszystkie podatki (w tym VAT).
72 w magazynie
Opona terenowa Rider MUD EXTREME MT/R M+S w rozmiarze 235/70R16 to model bieżnikowany, przeznaczony do całorocznej eksploatacji w najtrudniejszych warunkach. Posiada indeks nośności 109, co odpowiada maksymalnemu obciążeniu 1030 kg na oponę, oraz indeks prędkości Q, umożliwiający jazdę do 160 km/h. Wzór bieżnika MUD EXTREME MT/R charakteryzuje się głębokością 19.0 mm, co jest kluczowe dla trakcji w terenie. Specyfikacja ta jest dedykowana głównie do jazdy off-road, z proporcją użytkowania wynoszącą 95% w błocie i zaledwie 5% na asfalcie, zapewniając maksymalną przyczepność w ekstremalnym błocie.
Opony Rider MUD EXTREME MT/R w rozmiarze 235/70R16 są przeznaczone do pojazdów terenowych i SUV. Pasują do wielu znanych modeli 4×4, takich jak Jeep Wrangler, Land Rover Discovery 1 i 2, Toyota 4Runner, a także UAZ Patriot i Hunter. Można je również zastosować w popularnych pick-upach, w tym Ford Ranger, Mitsubishi L200, Nissan Navara, SsangYong Kor
Rider Tyres Mud Extreme MT/R to bieżnikowana opona terenowa dla 4x4 i aut roboczych, stworzona do jazdy w trudnych warunkach: błoto, koleiny, mokry szuter i kamieniste trasy. Masywny, otwarty bieżnik pomaga w samooczyszczaniu i zapewnia mocny uciąg poza asfaltem, a charakter MT/R wspiera stabilniejsze zachowanie na twardszym podłożu niż typowe „czyste” M/T.
Bieżnik ma duże klocki oraz szerokie odstępy, co sprzyja samooczyszczaniu – opona nie zapycha się tak łatwo błotem i dłużej utrzymuje trakcję. Wyraźnie zaznaczone barki pomagają w przyczepności bocznej przy skręcie w koleinach i na pochyłościach. Charakter MT/R oznacza w praktyce, że poza błotem opona ma też dobrze pracować na twardszych odcinkach (kamień/ubity grunt), gdzie liczy się stabilność klocków i kontrola.
Agresywny bieżnik MT/R – terenowy uciąg + lepsza kontrola na twardszym podłożu.
Szerokie kanały – wsparcie samooczyszczania w błocie i mokrym gruncie.
Masywne klocki – mocniejsze „wgryzanie się” w luźną nawierzchnię.
Wyraźne barki – lepsza trakcja boczna w koleinach i przy skręcie.
