235/70R17 104Q RIDER ALL ROAD A/T
Données :
- Taille
- 235/70R17
- Largeur
- 235
- Profil
- 70
- Diamètre
- 17
- Indice de charge
- 104
- Indice de vitesse
- Q
- Modèle
- ALL ROAD A/T
- Catégorie
- All Terrain
- Profondeur de sculpture
- 14.0 mm
- Utilisation
- Asphalte50%Boue50%
La répartition route/tout-terrain est un profil d’utilisation suggéré par le fabricant, et non un résultat d’adhérence mesuré.
Prix et livraison pour le marché : Pologne. Nous vendons actuellement en ligne vers : Pologne. Pour tout autre pays, nous établissons un devis — écrivez-nous.
Sécurité du produit
Fabricant et informations GPSR
Données d’identification et règles essentielles pour choisir, monter et utiliser ce pneu en toute sécurité.
- Fabricant et opérateur économique responsable dans l’UE
rezer sp. z o.o. (Rider Tyres)
ul. Adolfa Mitery 11, 32-700 Bochnia, Polska
- Identification du produit
Rider Tyres ALL ROAD A/T
235/70R17 104Q
Informations de sécurité importantes
- Avant l’achat, vérifiez que la dimension ainsi que les indices de charge et de vitesse correspondent à la documentation du véhicule.
- Confiez le montage, l’équilibrage et le contrôle de la valve à un service pneumatique qualifié.
- Contrôlez la pression à froid, la bande de roulement et les flancs ; n’utilisez pas un pneu endommagé, déformé ou qui perd de la pression.
- Une sculpture tout-terrain agressive peut modifier le bruit, la distance de freinage et le comportement sur asphalte, surtout sur sol mouillé : adaptez votre vitesse.
Les marquages d’homologation, la date de fabrication et les paramètres de l’exemplaire livré figurent sur le flanc du pneu. Vérifiez-les avant le montage.
Description du produit
Rider Tyres ALLROAD A/T est un pneu rechapé (régénéré) de type All Terrain, conçu pour une conduite mixte : asphalte + graviers + chemins de terre. Une bande de roulement stable et multibloc améliore la maniabilité sur les surfaces pavées, et les canaux ouverts favorisent la traction et l'autonettoyage sur les surfaces meubles.
La bande de roulement A/T est basée sur des blocs stables et densément disposés qui aident à maintenir une maniabilité prévisible et un fonctionnement uniforme du pneu. Dans le même temps, des canaux de drainage dégagés et des espaces ouverts entre les blocs favorisent la traction sur les surfaces meubles et facilitent le « nettoyage » de la bande de roulement des petites pierres et de la boue. Il s'agit d'un compromis pratique : plus de traction en dehors de l'asphalte que dans un pneu de route classique, mais sans un caractère tout-terrain aussi "dur" que dans M/T.
- A/T (All Terrain) – compromis asphalte/terrain pour une conduite mixte.
- Bande de roulement stable - conduite plus fiable sur les surfaces pavées.
- Canaux et espaces ouverts – traction et support autonettoyant sur graviers et saletés.
- Pneu rechapé - une option économique tout en conservant son caractère utilitaire.
Ce que l’A/T ne remplace pas : dans la boue profonde, il reste en retrait des sculptures M/T, et sur asphalte mouillé, des pneus route. C’est le compromis normal d’une conception polyvalente.
