255/65R16 115Q RIDER MUD EXTREME MT/R
Datos:
- Talla
- 255/65R16
- Ancho
- 255
- Perfil
- 65
- Diámetro
- 16
- Índice de carga
- 115
- Índice de velocidad
- Q
- Modelo
- MUD EXTREME MT/R
- Categoría
- Extreme
- Profundidad de la banda
- 19.0 mm
- Uso
- Asfalto5%Barro95%
La proporción carretera/todoterreno es el perfil de uso sugerido por el fabricante, no un resultado de agarre medido.
- EAN
- 5906301063681
Seguridad del producto
Fabricante e información GPSR
Datos de identificación y reglas esenciales para seleccionar, montar y utilizar este neumático con seguridad.
- Fabricante y operador responsable en la UE
rezer sp. z o.o. (Rider Tyres)
ul. Adolfa Mitery 11, 32-700 Bochnia, Polska
- Identificación del producto
Rider Tyres MUD EXTREME MT/R
255/65R16 115Q
EAN: 5906301063681
Información importante de seguridad
- Antes de comprar, comprueba que la medida y los índices de carga y velocidad sean compatibles con la documentación del vehículo.
- Encarga el montaje, equilibrado y control de la válvula a un taller de neumáticos cualificado.
- Comprueba la presión en frío, la banda de rodadura y los flancos; no utilices un neumático dañado, deformado o que pierda presión.
- Un dibujo todoterreno agresivo puede cambiar el ruido, la frenada y el comportamiento sobre asfalto, especialmente mojado; adapta la velocidad a las condiciones.
Las homologaciones, la fecha de fabricación y los parámetros del ejemplar entregado figuran en el flanco. Compruébalos antes del montaje.
Descripción del producto
Rider Tyres Barro Extreme MT/R es un neumático todoterreno recauchutado para vehículos 4x4 y de trabajo, diseñado para circular en condiciones difíciles: barro, surcos, grava mojada y caminos rocosos. La enorme banda de rodadura abierta ayuda con la autolimpieza y proporciona una fuerte tracción fuera del asfalto, y el carácter de MT/R admite un comportamiento más estable en superficies más duras que la típica "limpia" M/T.
La banda de rodadura tiene bloques grandes y espacios amplios, lo que facilita la autolimpieza: el neumático no se obstruye tan fácilmente con barro y mantiene la tracción por más tiempo. Los hombros pronunciados ayudan con el agarre lateral al girar en surcos y pendientes. La naturaleza de MT/R significa en la práctica que, además del barro, el neumático también debería funcionar bien en tramos más duros (piedras/suelo compactado), donde la estabilidad de los bloques y el control son importantes.
Lo que el Extreme no sustituye: en asfalto implica más ruido, distancias de frenado más largas y un desgaste más rápido que el A/T. Para conducción sobre todo por carretera, elige otro dibujo.
