265/70R17 121Q RIDER MUD SAHARA M/T
Datos:
- Talla
- 265/70R17
- Ancho
- 265
- Perfil
- 70
- Diámetro
- 17
- Índice de carga
- 121
- Índice de velocidad
- Q
- Modelo
- MUD SAHARA M/T
- Categoría
- Mud Terrain
- Profundidad de la banda
- 17.0 mm
- Uso
- Asfalto20%Barro80%
La proporción carretera/todoterreno es el perfil de uso sugerido por el fabricante, no un resultado de agarre medido.
- EAN
- 5907196066481
Precios y entrega para el mercado: Polonia. Actualmente vendemos en línea a: Polonia. Para otros países preparamos un presupuesto individual — escríbenos.
Seguridad del producto
Fabricante e información GPSR
Datos de identificación y reglas esenciales para seleccionar, montar y utilizar este neumático con seguridad.
- Fabricante y operador responsable en la UE
rezer sp. z o.o. (Rider Tyres)
ul. Adolfa Mitery 11, 32-700 Bochnia, Polska
- Identificación del producto
Rider Tyres MUD SAHARA M/T
265/70R17 121Q
EAN: 5907196066481
Información importante de seguridad
- Antes de comprar, comprueba que la medida y los índices de carga y velocidad sean compatibles con la documentación del vehículo.
- Encarga el montaje, equilibrado y control de la válvula a un taller de neumáticos cualificado.
- Comprueba la presión en frío, la banda de rodadura y los flancos; no utilices un neumático dañado, deformado o que pierda presión.
- Un dibujo todoterreno agresivo puede cambiar el ruido, la frenada y el comportamiento sobre asfalto, especialmente mojado; adapta la velocidad a las condiciones.
Las homologaciones, la fecha de fabricación y los parámetros del ejemplar entregado figuran en el flanco. Compruébalos antes del montaje.
Descripción del producto
Rider MUD SAHARA es un neumático todoterreno recauchutado para 4×4, diseñado para conducir en barro, surcos y superficies sueltas. La banda de rodadura agresiva y profunda con bloques macizos mejora la tracción fuera del asfalto y los canales anchos favorecen la autolimpieza, gracias a lo cual el neumático mantiene la tracción durante más tiempo en condiciones difíciles.
La banda de rodadura se distingue por bloques grandes y agresivos y un patrón abierto, lo que facilita "morder" el suelo y una transmisión estable del par en superficies sueltas. Los espacios amplios entre los bloques ayudan con la autolimpieza: el neumático se obstruye menos, por lo que es más fácil mantener la tracción cuando las condiciones se vuelven difíciles. Además, los arcenes todoterreno más resistentes favorecen la tracción lateral al girar en surcos y pendientes.
En la práctica, este es un neumático para personas que realmente usan 4×4: expediciones, trabajos de campo, obras de construcción, bosques, granjas. Como cualquier neumático todoterreno agresivo, puede ser más ruidoso y menos cómodo sobre asfalto que A/T o un neumático de carretera; esta es una compensación normal para las propiedades todoterreno.
Lo que el M/T no sustituye: en asfalto es notablemente más ruidoso y menos cómodo que el A/T, y se desgasta antes con mucho kilometraje en carretera.
