MUD SAHARA M/T
Gdzie Kończy Się Asfalt, Rozpoczyna Się Twoja Przygoda
Jeżeli szukasz opony, która ma przede wszystkim ciągnąć w terenie, a asfalt traktujesz jako dojazd – Rider MUD SAHARA jest właśnie z tej kategorii. To opona bieżnikowana o mocno terenowym charakterze, zaprojektowana z myślą o pracy w wymagających warunkach: mokry grunt, błoto, glina, koleiny, piach i szuter.
Dostępne rozmiary:
265/65R17 116Q RIDER MUD SAHARA M/T
Aktualnie brak
265/70R17 121Q RIDER MUD SAHARA M/T
Aktualnie brak
275/70R17 121Q RIDER MUD SAHARA M/T
Aktualnie brak
Rider MUD SAHARA – agresywna opona terenowa do błota i kolein, gdy liczy się trakcja
Rider MUD SAHARA to opona bieżnikowana o terenowym charakterze, stworzona dla kierowców 4×4 oraz aut pracujących w trudnych warunkach. Głęboka, otwarta rzeźba bieżnika wspiera uciąg w błocie, na luźnym gruncie i w koleinach, pomagając utrzymać kontrolę tam, gdzie typowe opony drogowe tracą przyczepność. To wybór dla osób, które realnie korzystają z terenu – w pracy lub w off-roadzie.
Agresywna rzeźba bieżnika
Masywne klocki i otwarte kanały bieżnika poprawiają „wgryzanie" się w podłoże oraz stabilność w terenie. Taka konstrukcja pomaga utrzymać trakcję na mokrym gruncie, w glinie i na luźnym szutrze, gdzie liczy się uciąg i pewne przeniesienie napędu.
Sprawne samooczyszczanie
Szerokie przestrzenie między klockami ułatwiają wyrzucanie błota i zanieczyszczeń podczas toczenia. Dzięki temu bieżnik rzadziej się „zapycha", a opona dłużej zachowuje przyczepność w zmiennych warunkach – szczególnie w koleinach i na mokrych odcinkach.
Wzmocnione strefy barkowe
Wzmocnione strefy barkowe wspierają trakcję boczną przy skręcie i podczas jazdy po nierównościach. To szczególnie przydatne przy wyjeżdżaniu z kolein, na pochyłościach oraz w sytuacjach, gdy opona pracuje pod większym obciążeniem.
Pojazdy 4×4 i pracujące
MUD SAHARA sprawdzi się w autach 4×4 używanych w lesie, na budowie, w gospodarstwie i na drogach gruntowych, a także w off-roadzie. To opona dla kierowców, którzy potrzebują maksymalnej trakcji poza asfaltem — dobór zależy od rozmiaru oraz indeksów nośności i prędkości.
