| Rozmiar | 195/75R16 |
|---|---|
| Szerokość | 195 |
| Profil | 75 |
| Średnica | 16 |
| Indeks Nośności | 113 |
| Indeks Prędkości | Q |
| Wysokość bieżnika (mm) | 17 |
400,00 zł /szt. (z dostawą)
*Cena zawiera wszystkie podatki (w tym VAT).
Brak w magazynie
Opona terenowa Rider MUD SAHARA MT M/T w rozmiarze 265/70R17 z indeksem nośności 121 i indeksem prędkości Q, przeznaczona do pojazdów terenowych i SUV. Jest to opona całoroczna. Wzór bieżnika MUD SAHARA MT M/T, z wysokością bieżnika 17 mm, został zaprojektowany z myślą o jeździe w trudnym terenie. Opona charakteryzuje się bieżnikiem, w którym 80% stanowi udział błota, a 20% udział asfaltu, co oznacza, że jest to opona przeznaczona głównie do jazdy w terenie błotnistym. Maksymalne obciążenie na oponę wynosi 1450 kg, a maksymalna prędkość, z jaką można się poruszać na tych oponach, to 160 km/h.
Rider MUD SAHARA to bieżnikowana opona terenowa dla 4×4, stworzona do jazdy w błocie, koleinach i na luźnym podłożu. Agresywny, głęboki bieżnik z masywnymi klockami poprawia uciąg poza asfaltem, a szerokie kanały wspierają samooczyszczanie, dzięki czemu opona dłużej utrzymuje trakcję w trudnych warunkach.
Bieżnik wyróżnia się dużymi, agresywnymi klockami oraz otwartą rzeźbą, co sprzyja „wgryzaniu się” w podłoże i stabilnemu przenoszeniu momentu obrotowego na luźnej nawierzchni. Szerokie przerwy między klockami pomagają w samooczyszczaniu – opona mniej się zapycha, więc łatwiej utrzymać trakcję, gdy warunki robią się ciężkie. Dodatkowo mocniejsze, terenowe barki wspierają przyczepność boczną przy skręcie w koleinach i na pochyłościach.
W praktyce to opona dla osób, które naprawdę korzystają z 4×4: wyprawy, praca w terenie, budowy, las, gospodarstwo. Jak każda agresywna opona terenowa, na asfalcie może być głośniejsza i mniej komfortowa niż A/T czy opona szosowa — to normalny kompromis za właściwości off-road.
Ważne: dobierz rozmiar oraz indeks nośności i prędkości zgodnie z pojazdem i zaleceniami producenta.
Agresywny bieżnik „mud” – mocny uciąg w błocie i koleinach.
Otwarte kanały – wsparcie samooczyszczania w mokrym gruncie.
Masywne klocki – lepsze „gryzienie” luźnego podłoża (piach, szuter, glina).
Terenowe barki – przyczepność boczna i pomoc przy wyjeżdżaniu z kolein.
Opona bieżnikowana – ekonomiczne rozwiązanie do off-roadu i zastosowań roboczych.
SUV / 4×4 / off-road (zależnie od rozmiaru i indeksów)
błoto, glina, szuter, drogi gruntowe, leśne trasy, budowy
wyprawy terenowe i auta pracujące w trudnych warunkach
Rider MUD SAHARA to bieżnikowana opona terenowa dla 4x4, stworzona do jazdy w błocie, koleinach i na luźnym podłożu. Agresywny, głęboki bieżnik z masywnymi klockami poprawia uciąg poza asfaltem, a szerokie kanały wspierają samooczyszczanie, dzięki czemu opona dłużej utrzymuje trakcję w trudnych warunkach.
Bieżnik wyróżnia się dużymi, agresywnymi klockami oraz otwartą rzeźbą, co sprzyja „wgryzaniu się” w podłoże i stabilnemu przenoszeniu momentu obrotowego na luźnej nawierzchni. Szerokie przerwy między klockami pomagają w samooczyszczaniu – opona mniej się zapycha, więc łatwiej utrzymać trakcję, gdy warunki robią się ciężkie. Dodatkowo mocniejsze, terenowe barki wspierają przyczepność boczną przy skręcie w koleinach i na pochyłościach.
W praktyce to opona dla osób, które naprawdę korzystają z 4x4: wyprawy, praca w terenie, budowy, las, gospodarstwo. Jak każda agresywna opona terenowa, na asfalcie może być głośniejsza i mniej komfortowa niż A/T czy opona szosowa — to normalny kompromis za właściwości off-road.
Ważne: dobierz rozmiar oraz indeks nośności i prędkości zgodnie z pojazdem i zaleceniami producenta.
Agresywny bieżnik „mud” – mocny uciąg w błocie i koleinach.
Otwarte kanały – wsparcie samooczyszczania w mokrym gruncie.
Masywne klocki – lepsze „gryzienie” luźnego podłoża (piach, szuter, glina).
Terenowe barki – przyczepność boczna i pomoc przy wyjeżdżaniu z kolein.
Opona bieżnikowana – ekonomiczne rozwiązanie do off-roadu i zastosowań roboczych.
SUV / 4x4 / off-road (zależnie od rozmiaru i indeksów)
błoto, glina, szuter, drogi gruntowe, leśne trasy, budowy
wyprawy terenowe i auta pracujące w trudnych warunkach
