| Rozmiar | 255/65R16 |
|---|---|
| Szerokość | 255 |
| Profil | 65 |
| Średnica | 16 |
| Indeks Nośności | 115 |
| Indeks Prędkości | Q |
| Wysokość bieżnika (mm) | 14 |
400,00 zł /szt. (z dostawą)
*Cena zawiera wszystkie podatki (w tym VAT).
Brak w magazynie
Opona terenowa Rider ALL ROAD AT A/T w rozmiarze 255/65R16 z indeksem nośności 115 i indeksem prędkości Q to propozycja całoroczna dla wymagających kierowców. Model ten charakteryzuje się bieżnikiem o wysokości 14 mm, który zapewnia dobrą trakcję w zróżnicowanych warunkach. Opona została zaprojektowana z myślą o jeździe w terenie, o czym świadczy jej wzór bieżnika, w którym udział asfaltu i błota wynosi po 50%. Oznacza to, że opona radzi sobie dobrze zarówno na utwardzonych drogach, jak i w trudniejszym terenie. Dodatkowo, opona jest bieżnikowana, co wpływa na jej cenę i dostępność. Opona Rider ALL ROAD AT A/T to solidny wybór dla osób poszukujących uniwersalnego rozwiązania do jazdy w terenie i na co dzień.
Opona 255/65R16 Rider ALL ROAD AT A/T pasuje do wielu popularnych samochodów terenowych i SUV-ów. Można ją zamontować między innymi w takich modelach jak Toyota Hilux, Nissan Terrano, Mitsubishi L200, Jeep Grand Cherokee, a także Volkswagen Amarok. Oprócz tego, opona pasuje również do aut takich jak SsangYong Rexton, Ford Everest oraz Hyundai Terracan. Dobór odpowiednich opon jest kluczowy dla bezpieczeństwa i komfortu jazdy, dlatego warto upewnić się, że dany model jest kompatybilny z konkretnym pojazdem.
Rider Tyres ALLROAD A/T to opona bieżnikowana (regenerowana) typu All Terrain, zaprojektowana do jazdy mieszanej: asfalt + szuter + drogi gruntowe. Stabilna, wieloklockowa rzeźba bieżnika poprawia prowadzenie na utwardzonych nawierzchniach, a otwarte kanały wspierają trakcję i samooczyszczanie na luźnym podłożu.
Bieżnik A/T opiera się na gęsto ułożonych, stabilnych klockach, które pomagają utrzymać przewidywalne prowadzenie i równomierną pracę opony. Jednocześnie wyraźne kanały odprowadzające oraz otwarte przestrzenie między klockami wspierają przyczepność na luźnym podłożu i ułatwiają „oczyszczanie” bieżnika z drobnych kamieni i błota. To praktyczny kompromis: więcej trakcji poza asfaltem niż w oponie typowo szosowej, ale bez tak „twardego” terenowego charakteru jak w M/T.
Ważne: przed zakupem dobierz rozmiar, indeks nośności i prędkości zgodnie z pojazdem i zaleceniami producenta.
A/T (All Terrain) – kompromis asfalt/teren do jazdy mieszanej.
Stabilna rzeźba bieżnika – pewniejsze prowadzenie na utwardzonych nawierzchniach.
Kanały i otwarte przestrzenie – wsparcie trakcji i samooczyszczania na szutrze i gruncie.
Opona bieżnikowana – korzystna opcja kosztowa przy zachowaniu użytkowego charakteru.
miasto/trasa + drogi gruntowe, szuter, dojazdy w trudniejszych warunkach
SUV/4×4 i lekkie dostawcze (zależnie od rozmiaru/indeksów)
użytkowanie „na co dzień”, gdy teren pojawia się regularnie, ale nie jest ekstremalny
Rider Tyres ALLROAD A/T to opona bieżnikowana (regenerowana) typu All Terrain, zaprojektowana do jazdy mieszanej: asfalt + szuter + drogi gruntowe. Stabilna, wieloklockowa rzeźba bieżnika poprawia prowadzenie na utwardzonych nawierzchniach, a otwarte kanały wspierają trakcję i samooczyszczanie na luźnym podłożu.
Bieżnik A/T opiera się na gęsto ułożonych, stabilnych klockach, które pomagają utrzymać przewidywalne prowadzenie i równomierną pracę opony. Jednocześnie wyraźne kanały odprowadzające oraz otwarte przestrzenie między klockami wspierają przyczepność na luźnym podłożu i ułatwiają „oczyszczanie” bieżnika z drobnych kamieni i błota. To praktyczny kompromis: więcej trakcji poza asfaltem niż w oponie typowo szosowej, ale bez tak „twardego” terenowego charakteru jak w M/T.
Ważne: przed zakupem dobierz rozmiar, indeks nośności i prędkości zgodnie z pojazdem i zaleceniami producenta.
A/T (All Terrain) – kompromis asfalt/teren do jazdy mieszanej.
Stabilna rzeźba bieżnika – pewniejsze prowadzenie na utwardzonych nawierzchniach.
Kanały i otwarte przestrzenie – wsparcie trakcji i samooczyszczania na szutrze i gruncie.
Opona bieżnikowana – korzystna opcja kosztowa przy zachowaniu użytkowego charakteru.
miasto/trasa + drogi gruntowe, szuter, dojazdy w trudniejszych warunkach
SUV/4x4 i lekkie dostawcze (zależnie od rozmiaru/indeksów)
użytkowanie „na co dzień”, gdy teren pojawia się regularnie, ale nie jest ekstremalny
