| Rozmiar | 245/70R16 |
|---|---|
| Szerokość | 245 |
| Profil | 70 |
| Średnica | 16 |
| Indeks Nośności | 111 |
| Indeks Prędkości | Q |
| Wysokość bieżnika (mm) | 14 |
400,00 zł /szt. (z dostawą)
*Cena zawiera wszystkie podatki (w tym VAT).
1 w magazynie
Opona terenowa Rider ALL ROAD AT A/T w rozmiarze 245/70R16 z indeksem 111Q to całoroczny model przeznaczony do pojazdów terenowych. Wzór bieżnika ALL ROAD AT A/T został zaprojektowany z myślą o zróżnicowanych warunkach drogowych, oferując kompromis między jazdą po asfalcie i w terenie. Opona charakteryzuje się konstrukcją M+S, co oznacza, że dobrze radzi sobie w warunkach błotnych i śniegowych. Proporcja asfaltu do błota wynosi 50/50, co sugeruje, że opona jest równie dobrze przystosowana do jazdy po utwardzonych drogach, jak i w trudniejszym terenie. Jest to opona bieżnikowana, co wpływa na jej cenę i dostępność. Indeks prędkości Q pozwala na jazdę z maksymalną prędkością 160 km/h, a indeks nośności 111 oznacza, że opona może wytrzymać obciążenie do 1090 kg.
Opona Rider ALL ROAD AT A/T 245/70R16 pasuje do wielu modeli aut terenowych i SUV-ów. Można ją zamontować w samochodach takich jak Chevrolet Colorado, Chevrolet Tahoe, Isuzu D-MAX, Mitsubishi L200, Nissan Pathfinder, Toyota 4Runner oraz Volkswagen Amarok. Oprócz tego, opona pasuje również do kultowych modeli terenowych, takich jak Jeep Grand Cherokee i UAZ Patriot, co czyni ją uniwersalnym wyborem dla szerokiej gamy pojazdów terenowych.
Rider Tyres ALLROAD A/T to opona bieżnikowana (regenerowana) typu All Terrain, zaprojektowana do jazdy mieszanej: asfalt + szuter + drogi gruntowe. Stabilna, wieloklockowa rzeźba bieżnika poprawia prowadzenie na utwardzonych nawierzchniach, a otwarte kanały wspierają trakcję i samooczyszczanie na luźnym podłożu.
Bieżnik A/T opiera się na gęsto ułożonych, stabilnych klockach, które pomagają utrzymać przewidywalne prowadzenie i równomierną pracę opony. Jednocześnie wyraźne kanały odprowadzające oraz otwarte przestrzenie między klockami wspierają przyczepność na luźnym podłożu i ułatwiają „oczyszczanie” bieżnika z drobnych kamieni i błota. To praktyczny kompromis: więcej trakcji poza asfaltem niż w oponie typowo szosowej, ale bez tak „twardego” terenowego charakteru jak w M/T.
Ważne: przed zakupem dobierz rozmiar, indeks nośności i prędkości zgodnie z pojazdem i zaleceniami producenta.
A/T (All Terrain) – kompromis asfalt/teren do jazdy mieszanej.
Stabilna rzeźba bieżnika – pewniejsze prowadzenie na utwardzonych nawierzchniach.
Kanały i otwarte przestrzenie – wsparcie trakcji i samooczyszczania na szutrze i gruncie.
Opona bieżnikowana – korzystna opcja kosztowa przy zachowaniu użytkowego charakteru.
miasto/trasa + drogi gruntowe, szuter, dojazdy w trudniejszych warunkach
SUV/4×4 i lekkie dostawcze (zależnie od rozmiaru/indeksów)
użytkowanie „na co dzień”, gdy teren pojawia się regularnie, ale nie jest ekstremalny
Rider Tyres ALLROAD A/T to opona bieżnikowana (regenerowana) typu All Terrain, zaprojektowana do jazdy mieszanej: asfalt + szuter + drogi gruntowe. Stabilna, wieloklockowa rzeźba bieżnika poprawia prowadzenie na utwardzonych nawierzchniach, a otwarte kanały wspierają trakcję i samooczyszczanie na luźnym podłożu.
Bieżnik A/T opiera się na gęsto ułożonych, stabilnych klockach, które pomagają utrzymać przewidywalne prowadzenie i równomierną pracę opony. Jednocześnie wyraźne kanały odprowadzające oraz otwarte przestrzenie między klockami wspierają przyczepność na luźnym podłożu i ułatwiają „oczyszczanie” bieżnika z drobnych kamieni i błota. To praktyczny kompromis: więcej trakcji poza asfaltem niż w oponie typowo szosowej, ale bez tak „twardego” terenowego charakteru jak w M/T.
Ważne: przed zakupem dobierz rozmiar, indeks nośności i prędkości zgodnie z pojazdem i zaleceniami producenta.
A/T (All Terrain) – kompromis asfalt/teren do jazdy mieszanej.
Stabilna rzeźba bieżnika – pewniejsze prowadzenie na utwardzonych nawierzchniach.
Kanały i otwarte przestrzenie – wsparcie trakcji i samooczyszczania na szutrze i gruncie.
Opona bieżnikowana – korzystna opcja kosztowa przy zachowaniu użytkowego charakteru.
miasto/trasa + drogi gruntowe, szuter, dojazdy w trudniejszych warunkach
SUV/4x4 i lekkie dostawcze (zależnie od rozmiaru/indeksów)
użytkowanie „na co dzień”, gdy teren pojawia się regularnie, ale nie jest ekstremalny
