235/70R16 109Q RIDER MUD MONSTER MT/R
Dati:
- Misura
- 235/70R16
- Larghezza
- 235
- Profilo
- 70
- Diametro
- 16
- Indice di carico
- 109
- Indice di velocità
- Q
- Modello
- MUD MONSTER MT/R
- Categoria
- Extreme
- Profondità battistrada
- 19.0 mm
- Uso
- Asfalto10%Fango90%
La ripartizione strada/fuoristrada è il profilo d’uso suggerito dal produttore, non un risultato di aderenza misurato.
- EAN
- 5906301063230
Prezzi e consegna per il mercato: Polonia. Attualmente vendiamo online in: Polonia. Per altri paesi facciamo un preventivo dedicato — scrivici.
Sicurezza del prodotto
Produttore e informazioni GPSR
Dati identificativi e regole essenziali per scegliere, montare e utilizzare questo pneumatico in sicurezza.
- Produttore e operatore economico responsabile nell’UE
rezer sp. z o.o. (Rider Tyres)
ul. Adolfa Mitery 11, 32-700 Bochnia, Polska
- Identificazione del prodotto
Rider Tyres MUD MONSTER MT/R
235/70R16 109Q
EAN: 5906301063230
Informazioni importanti sulla sicurezza
- Prima dell’acquisto verifica che misura, indice di carico e indice di velocità corrispondano alla documentazione del veicolo.
- Affida montaggio, equilibratura e controllo della valvola a un gommista qualificato.
- Controlla la pressione a pneumatico freddo, il battistrada e i fianchi; non usare pneumatici danneggiati, deformati o che perdono pressione.
- Un battistrada off-road aggressivo può modificare rumore, spazio di frenata e comportamento sull’asfalto, soprattutto sul bagnato: adatta la velocità.
Le marcature di omologazione, la data di produzione e i parametri dell’esemplare consegnato sono sul fianco. Verificali prima del montaggio.
Descrizione del prodotto
Rider Tyres Mud Monster MT/R è uno pneumatico fuoristrada ricostruito per 4x4, progettato per chi pedala su fango, ghiaia e sentieri rocciosi. Il battistrada aggressivo con tasselli robusti e canali aperti aiuta con l'autopulizia e fornisce una solida trazione nei solchi, mentre il design MT/R si comporta bene anche su superfici più dure (pietra, terra compattata).
Il battistrada ha tasselli massicci e bordi di lavoro netti che supportano la trazione su superfici sconnesse, mentre ampi canali facilitano l'espulsione di fango e piccoli sassi (minore intasamento del battistrada). Le spalle chiaramente delineate aiutano a girare nei solchi e con la trazione laterale, dove è più facile "scappare" dalla parte anteriore o posteriore dell'auto in condizioni fuoristrada.
Ciò che l’Extreme non sostituisce: sull’asfalto significa più rumore, spazi di frenata più lunghi e usura più rapida rispetto all’A/T. Per un uso prevalentemente stradale scegli un altro battistrada.
