235/65R16 115Q RIDER MUD MONSTER MT/R
Data:
- Velikost
- 235/65R16
- Šířka
- 235
- Profil
- 65
- Průměr
- 16
- Index zatížení
- 115
- Index rychlosti
- Q
- Model
- MUD MONSTER MT/R
- Kategorie
- Extreme
- Hloubka dezénu
- 19.0 mm
- Použití
- Asfalt10%Bláto90%
Poměr asfalt/terén je výrobcem doporučený profil použití, nikoli naměřený výsledek přilnavosti.
- EAN
- 5906301063476
Ceny a doručení pro trh: Polsko. Online aktuálně prodáváme do: Polsko. Pro jiné země připravíme individuální nabídku — napište nám.
Bezpečnost produktu
Výrobce a informace GPSR
Identifikační údaje a základní pravidla pro bezpečný výběr, montáž a užívání této pneumatiky.
- Výrobce a odpovědný hospodářský subjekt v EU
rezer sp. z o.o. (Rider Tyres)
ul. Adolfa Mitery 11, 32-700 Bochnia, Polska
- Identifikace produktu
Rider Tyres MUD MONSTER MT/R
235/65R16 115Q
EAN: 5906301063476
Důležité bezpečnostní informace
- Před nákupem ověřte, že rozměr a indexy nosnosti a rychlosti odpovídají dokumentaci vozidla.
- Montáž, vyvážení a kontrolu ventilku svěřte kvalifikovanému pneuservisu.
- Kontrolujte tlak na studené pneumatice, stav dezénu a bočnic; nepoužívejte poškozenou, zdeformovanou nebo netěsnící pneumatiku.
- Agresivní terénní dezén může změnit hluk, brzdnou dráhu a chování na asfaltu, zejména za mokra — přizpůsobte rychlost podmínkám.
Homologační značení, datum výroby a parametry dodaného kusu jsou uvedeny na bočnici pneumatiky. Zkontrolujte je před montáží.
Popis produktu
Rider Tyres Mud Monster MT/R je protektorovaná terénní pneumatika pro 4x4 určená pro lidi, kteří jezdí na blátě, štěrku a kamenitých stezkách. Agresivní běhoun se silnými bloky a otevřenými kanály pomáhá se samočištěním a poskytuje solidní trakci ve vyjetých kolejích, zatímco design MT/R dobře funguje i na tvrdších površích (kámen, udusaná špína).
Běhoun má masivní bloky a jasné pracovní hrany, které podporují trakci na sypkých površích, zatímco široké kanálky usnadňují vyhazování bláta a malých kamínků (menší zanášení běhounu). Jasně rýsovaná ramena pomáhají při zatáčení ve vyjetých kolejích a při boční trakci – tam, kde je v terénu nejsnazší „utéct“ přední nebo zadní částí vozu.
Co Extreme nenahradí: na asfaltu znamená vyšší hluk, delší brzdnou dráhu a rychlejší opotřebení než A/T. Pro převážně silniční jízdu zvolte jiný dezén.
