265/65R17 116Q RIDER MUD SAHARA M/T
Daten:
- Größe
- 265/65R17
- Breite
- 265
- Profil
- 65
- Durchmesser
- 17
- Lastindex
- 116
- Geschwindigkeitsindex
- Q
- Modell
- MUD SAHARA M/T
- Kategorie
- Mud Terrain
- Profiltiefe
- 17.0 mm
- Einsatzbereich
- Asphalt20%Schlamm80%
Die Aufteilung Straße/Gelände ist ein vom Hersteller empfohlenes Nutzungsprofil, kein Messergebnis zur Haftung.
- EAN
- 5907196066474
Preise und Lieferung für den Markt: Polen. Online verkaufen wir derzeit nach: Polen. Für andere Länder erstellen wir ein individuelles Angebot — schreiben Sie uns.
Produktsicherheit
Hersteller- und GPSR-Informationen
Identifikationsdaten und wesentliche Regeln für die sichere Auswahl, Montage und Nutzung dieses Reifens.
- Hersteller und verantwortlicher Wirtschaftsakteur in der EU
rezer sp. z o.o. (Rider Tyres)
ul. Adolfa Mitery 11, 32-700 Bochnia, Polska
- Produktidentifikation
Rider Tyres MUD SAHARA M/T
265/65R17 116Q
EAN: 5907196066474
Wichtige Sicherheitshinweise
- Prüfen Sie vor dem Kauf, ob Größe sowie Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindex den Fahrzeugunterlagen entsprechen.
- Lassen Sie Montage, Auswuchtung und Ventilprüfung von einem qualifizierten Reifenservice durchführen.
- Prüfen Sie den Druck am kalten Reifen sowie Profil und Seitenwände; beschädigte, verformte oder undichte Reifen dürfen nicht verwendet werden.
- Ein aggressives Geländeprofil kann Geräusch, Bremsweg und Fahrverhalten auf Asphalt verändern, besonders bei Nässe; passen Sie die Geschwindigkeit an.
Zulassungskennzeichnungen, Produktionsdatum und Parameter des gelieferten Exemplars stehen auf der Reifenflanke. Vor der Montage prüfen.
Produktbeschreibung
Rider MUD SAHARA ist ein runderneuerter Offroad-Reifen für 4×4, der für das Fahren in Schlamm, Spurrillen und auf losem Untergrund konzipiert ist. Das aggressive, tiefe Profil mit massiven Blöcken verbessert die Traktion abseits des Asphalts und breite Kanäle unterstützen die Selbstreinigung, wodurch der Reifen auch unter schwierigen Bedingungen länger die Traktion behält.
Das Profil zeichnet sich durch große, aggressive Blöcke und ein offenes Profil aus, was das „Einbeißen“ in den Boden und eine stabile Drehmomentübertragung auf losem Untergrund erleichtert. Große Lücken zwischen den Blöcken tragen zur Selbstreinigung bei – der Reifen verstopft weniger, sodass die Traktion auch unter schwierigen Bedingungen leichter aufrechterhalten werden kann. Darüber hinaus unterstützen stärkere Offroad-Schultern die seitliche Traktion beim Wenden in Spurrillen und an Steigungen.
In der Praxis ist dies ein Reifen für Menschen, die 4×4 wirklich nutzen: Expeditionen, Feldarbeiten, Baustellen, Wälder, Bauernhöfe. Wie jeder aggressive Offroad-Reifen kann er auf Asphalt lauter und weniger komfortabel sein als A/T oder ein Straßenreifen – das ist ein normaler Kompromiss für Offroad-Eigenschaften.
Was M/T nicht ersetzt: Auf Asphalt ist es deutlich lauter und weniger komfortabel als A/T und verschleißt bei hoher Straßenlaufleistung schneller.
